Este modelo solamente existe en Argentina, no se produce y por el momento no se comercializa este modelo en ninguna otra parte del mundo.
Desde el año 2008, cuando adquirí mi primer Ruta 40, me dije, es mi moto, tengo todo lo que necesito, un tanque de 25 litros que me permitían tener una gran autonomía, un súper asiento, el mas cómodo que conocí, tanto para el piloto como para el acompañante, un chasis muy robusto que permitía colocar tres baúles con la máxima carga y una posición de manejo muy cómoda, especial para viajes largos.
Luego de probarla muchos miles de km, disfrutarla y compartir con ella el mejor viaje realizado, solamente un punto le faltaba alcanzar para convertirse en la mejor moto para mi gusto y mis necesidades.
Más potencia. Si, le faltaba potencia para poder viajar con carga máxima, con parabrisas, 3 baúles, bolso sobre tanque, viento Patagónico en contra y poder mantener un crucero de 110 km/h.
Luego de unos años de andar, buscar y probar diferentes motores y modelos de motos, siempre con los lineamientos que nos marca la economía de nuestro país, muy cambiante y que en algunos casos castiga (sin querer) los desarrollos privados que necesitan un par de años de maduración para ver la luz.
Así llegamos a GAOKIN, una compañía dedicada a la fabricación de partes de motor para camiones Ford y otras marcas de primer nivel internacional, una fábrica con una tecnología capaz de asegurarnos calidad y confiabilidad.
Adquirimos las primeras muestras, las cuales pasaron por una serie de pruebas y controles antes de ser colocado el primer motor en una moto.
Luego el proceso de adaptación, se trabajo sobre un chasis de una Ruta 40 - 350, comenzamos con los refuerzos que por nuestra experiencia y por la de otros especialistas en chasis de motos de competición consultados, dieron como resultado el actual chasis de la Ruta 40/6.
Todas las patas de motor fueron montadas sobre silembloc para hacer el andar mas suave y placentero, fue un trabajo de meses.
Poco a poco fue tomando forma, ya estaba por comenzar a latir.
El primer objetivo que tenia era estar lista para Enero, para el viaje de bautismo, un recorrido de 8500 km por los lagos del sur de Argentina.
Partimos con destino a Bahía Blanca, Zapala, Alumine, Villa Pahuenia, Junin de los Andes, San Martín de los Andes, Villa la Angostura, Bariloche, El Bolsón, Esquel, Puerto Madryn, Necochea, Mar del Plata, Santa Clara del Mar, Buenos Aires.
Fue un viaje muy disfrutado, el comportamiento de la moto superó nuestras expectativas.
Todo tipo de caminos. Ripios, arena, tierra, asfalto, en todos la probamos.
Estábamos sintiendo que no fue equivocado desarrollar este tipo de moto,
con un motor mas potente,
40 CV de potencia, una velocidad muy crucero de 125 kmh (GPS) a 6000 rpm, te permiten viajar muy cómodo.
El chasis de la Ruta 40/6 listo para recibir el motor y el resto de los componentes
Las pruebas con este chasis y con el motor 600cc fueron a nuestro entender un éxito.
Abajo, mi moto, la primer Ruta 40/6 que rodó en Argentina, veremos cuántas más
cruzaremos en las rutas...
Y llegó el día, 21 de Octubre del 2014, en que la primer Ruta 40/6, ya no un prototipo, salía de JAWA
Argentina. Estamos muy contentos, los sueños, con trabajo, dedicación y pasión,
pueden hacerse realidad.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Entonces ya estamos listos. Listos para demostrar,
como es nuestra costumbre, que confiamos en nuestros productos. Como en 1995 en
"La Quiaca Ushuaia en 76hs", en 1996 "10103 km en 100hs", en el 2010 "Ushuaia -
La Quiaca - Buenos Aires, recorriendo el total de la Ruta 40", ahora con la
nueva Ruta 40/6 intentaré unir los puntos extremos de nuestro país, en menos de
100 hs, sin vehículo de apoyo, como lo haría cualquier motociclista, viajando en
solitario.
La Partida será el sábado 21 de febrero a las 05.00 hs desde la ciudad de la Quiaca.
La intención es llegar por la noche a la ciudad de Córdoba luego de recorrer ese día 1169 km.
Partida de la Ciudad de Córdoba a las 05.00 hs con destino a Puerto Madryn recorriendo durante el día domingo 22 de febrero 1332 km.
El día lunes 23 saliendo de Puerto Madryn a las 05.00 hs con rumbo a Rio Gallegos, para lo cual tendré que recorrer 1215 km.
Martes 24, ultima etapa, Rio Gallegos – Ushuaia, 577 km, el cruce en ferry, las aduanas y algunos km de ripio.
El día miércoles 25 de febrero a las 09.00 hs se cumplen las 100 hs desde la partida en La Quiaca, el desafío es llegar en menos de 100 hs. al puesto caminero en la entrada a la Ciudad de Ushuaia.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Estimados.
Hoy estuvimos probando el rastreador colocado en la JAWA Ruta 40-6 que utilizare en febrero para el Raid de la Quiaca a Ushuaia.
Podemos ver la moto como un punto, que nosotros reemplazamos por el logo de JAWA,
También nos permite ver de las siguientes maneras.
MAPA.
VISTA DE PÁJARO.
Esto se podrá ver a través de un link de Glympse que cada un par de horas será publicado en este blog para que puedas seguir el recorrido en vivo y en directo.
Te espero!!
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
La ultima foto antes de colocarle el
tanque,
Cubiertas nuevas, Pirelli MT 90.
Corona Catalano en acero 1045
Cadena con oring KMC 525
Caño de escape fabricado por IRA en
Rosario.
Aceite CASTROL POWER 1 – 10w50
3 Tomas de 12 V.
Tanque de 25 litros.
Todo listo, EL MIÉRCOLES PARTIMOS PARA LA QUIACA Y EL SÁBADO, BIEN TEMPRANO... ARRANCAMOS.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Día martes 17 de febrero
Así comienza el viaje: cargando la moto para partir rumbo a la Quiaca, lugar desde el cual se iniciará el desafío "La Quiaca-Ushuaia en menos de 100 hs."
Día jueves 19 de febrero
A las 18hs llegamos a la Quiaca luego de un buen viaje. Pichi y su mujer, Liliana, me han acompañado hasta este punto que será el de partida.
Ahora es momento de descansar y prepararse para el día Sábado 21.
El mismo lugar, el mismo cartel, 20 años después. 1995-2015.
Día viernes 20 de febrero
En una callecita de la Quiaca hacemos los últimos controles antes de la partida. Quedan muy pocas horas. Mañana a las 5am comienzo este nuevo desafío, todo tiene que estar listo!
Comienza el desafío "La Quiaca-Ushuaia en menos de 100hs"
Día sábado 21 de febrero
Son las 5am y arranca el desafío.
Es posible que por algunos minutos no funcione bien ya que al pasar por la salida de La Quiaca me encuentro con la señal completamente nula.
La siguiente foto fue tomada el día de ayer a las 19hs,
momento en el cuál realicé la última prueba:
5:20 am ya estaba partiendo de la ciudad de la Quiaca.
Hasta que llegué a Humahuaca el cielo estuvo color noche.
7:25
Llegué a Tilcara y aprovecho para ir al baño. Seguiré para San Salvador de Jujuy, donde voy a cargar combustible.
Hasta que llegué a Humahuaca el cielo estuvo color noche.
7:25
Llegué a Tilcara y aprovecho para ir al baño. Seguiré para San Salvador de Jujuy, donde voy a cargar combustible.
El cielo está horrible, creo que hay una gran probabilidad de que me agarre lluvia... y hay problemas de señal en toda la zona.
9:20
Ya cargué combustible en San Salvador de Jujuy. El clima continúa igual por el momento. Estuve andando entre 110 y 120 km/h.
13:15
Alrededor de las 12hs entré a la ciudad de San Miguel de Tucumán por la Ruta 9.
Allí me estaba esperando Arturo Medina, un gran amigo de Jawa. Ahora estamos en una estación de servicio cargando combustible y luego Arturo me va a indicar el camino hacia la Ruta 157 ya que me dejó de andar el GPS.Aprovecho esta parada para sacarme un poco de ropa porque va subiendo la temperatura.Con la moto va todo perfecto, y parece que zafo de la lluvia.
Allí me estaba esperando Arturo Medina, un gran amigo de Jawa. Ahora estamos en una estación de servicio cargando combustible y luego Arturo me va a indicar el camino hacia la Ruta 157 ya que me dejó de andar el GPS.Aprovecho esta parada para sacarme un poco de ropa porque va subiendo la temperatura.Con la moto va todo perfecto, y parece que zafo de la lluvia.
 |
| Gracias Arturo Medina por tu apoyo y también por las fotos! |
16:00
Llegué a la ciudad de Frías y estoy en una estación tomando mi primer café del día.
Cargué combustible (en cuanto a esto la moto está consumiendo 5.5 litros cada 100km, y cada vez que hago una parada aprovecho para llenar el tanque aunque no haga falta).
Mi próxima parada será en Dean Funes, aproximadamente a 200km.
Los integrantes de la agrupación Los Galgos me recibieron al llegar y compartimos un rato en la rotonda.
18:10
Ya estoy en Dean Funes. Menos mal que el tramo de Frías hasta acá por la Ruta 157 lo hice de día porque hay una gran cantidad de chivos que cruzan la ruta. No recomiendo hacerlo de noche.
Repito lo que en cada parada: combustible, baño y a continuar.
 |
| Gracias a los amigos Jorge Citkovic, Lisandro Pastrana y Adrián Gagliano! |
Ya pasé por Córdoba Capital. Como no me siento cansado decidí avanzar un poquito más y haré la noche en otra localidad. Ahora estoy en un lugar llamado Despeñadero, donde aprovecho para cargar más combustible. Mi siguiente parada va a ser en Río Cuarto.
A eso de las 19:30 hice un descanso tomando un café, en Jesús María, junto unos amigos que estaban esperándome.
00:25
Hace a penas unos minutos alcancé la localidad de Río Cuarto y cuando estaba llegando, a sorpresa mía... me estaba esperando Luis Navarro.
Ahora sí es momento de descansar. Voy a dormir en un hotel de ruta que está justo en la entrada de la ciudad y mañana bien temprano (alrededor de las 5:30am) a seguir con el trayecto.
El día de hoy fue un viaje excelente.
Gracias, de nuevo, por acompañarme durante todo el día desde antes que amaneciera, por el apoyo, por los buenos deseos, y por sorprenderme en la ruta!
 |
| Luis Navarro en Río Cuarto con la Ruta 40-6 Me fue a esperar y luego de haberme recibido tomamos la foto. Gracias, Navarro! |
Día domingo 22 de febrero
Segundo día de la travesía
5:15
Ya estoy parado al lado de la moto. No sé cuánto descansé, pero algo descansé. Ahora cargo combustible y estoy listo para salir.
06:40
Paré en Vicuña Mackenna a tomar un café con leche porque salí sin desayunar. Está un poco fresco y también hay algo de niebla en la ruta.
Falta muy poco para entrar en la Provincia de la Pampa.
8:00
10:00
Próxima parada: Río Colorado.
12:00
Agarré al revés e hice 44 km para el lado contrario. En la Ruta 152 tenía que agarrar para la izquierda y fui por la derecha. Es decir que hice 88 kilómetros de más. Estoy, nuevamente, a la altura de General Acha. Situaciones que pueden pasar...
14:56
A las 14:20 llegué a Río Colorado. Se han cumplido 33 horas en el recorrido de la Quiaca a Río Colorado, 2032 kilómetros en 33 horas.
Cargué combustible en un pueblito llamado Perú porque con los kilómetros que hice de más no iba a llegar a Río Colorado.
Ahora estoy almorzando.
Próxima parada: General Conesa.
 |
| La Ruta 40-6 en el pueblito llamado Perú, donde cargué combustible. |
A Las 17:00 hs paré en General Conesa. Me tomé un descanso porque el sol estaba muy fuerte y tenía demasiado calor. Me saqué un poco de ropa, y también cargué combustible.
Ahora estoy en San Antonio Oeste (Provincia de Río Negro), ya casi por seguir ruta. Estoy parando unos minutos en casi todos los pueblos para mantener el tanque lleno.
La próxima parada va a ser Sierra Grande. Y voy a ver si hago noche en Puerto Madryn o puedo hacerla en Trelew.
20:30
A las 20hs ya estaba en Sierra Grande cargando combustible. Sigo para Puerto Madryn, estaré llegando a ese punto aproximadamente a las 22hs. La moto va perfecta y yo me siento bien. Antes tenía calor y ahora tuve que ponerme cuello polar y guantes!!
 |
| Cae el sol para dar lugar a la noche.
|
Ya llegue a Puerto Madryn y entrando a la YPF... puedo ver a Fernando Endara!
 |
| Esta foto la tomó Fer cuando llegué a Puerto Madryn. |
22:30
Estoy en Puerto Madryn cenando en la casa de Fernando Endara. Mientras yo como pollo con ensalada, Fernando me arregla el faro delantero que estaba torcido hacia la derecha. Después vamos a tensar la cadena, y me invitaron a dormir en su casa por lo que haré noche acá y mañana entre las 5 y las 6 seguiré en ruta.
Muchísimas gracias a la familia Endara!
Día lunes 23 de febrero
Tercer día de la travesía
5:15
11:30
Hace alrededor de 45 minutos llegué a Comodoro Rivadavia. Los últimos 100 kilómetros hasta acá se hicieron muy difíciles por el viento, hay ráfagas de hasta 60 km/h. Fuera de esto, yo me siento muy bien como si recién empezara el viaje.
Me tomé un café con leche, voy a cargar nafta y seguir.
La idea sería llegar hoy hasta Río Gallegos... veremos como me siento con el viento de la Patagonia.
13:30
Estoy en Caleta Olivia almorzando un sandwich. El viento del costado derecho está muy fuerte y esto lo hace muy difícil. No puedo pasar la moto de 60/70 km.
14:40
Estoy en la localidad de Fitz Roy (Santa Cruz), paré a cargar combustible. El viento aflojó un poco, así que pude aumentar algo de velocidad. Tengo los brazos un poco cansados de hacer fuerza para que la moto no vaya de costado.
16:50
Llegué a Tres Cerros. 30 kilómetros antes de llegar rompí el cable de acelerador por error mío, ya que dejé puesta la traba de crucero y al estar duro el puño empecé a hacer fuerza. Tenía un cable de repuesto y lo cambié. Ahora cargo nafta y sigo hasta San Julian (150 km aproximadamente).
20:20
Llegué a Piedra Buena. Hoy pienso llegar hasta Río Gallegos.
23:30
Finalmente decidí quedarme en Piedra Buena y hacer noche ahí. Mañana saldré temoprano am para llegar a tomar la balsa de las 8:00hs.
Día martes 24 de febrero
Cuarto día de la travesía
5:20
Ya estoy sentado en la moto listo para seguir. Voy a parar a cargar combustible en Río Gallegos , e ir a tomar la balsa.
7:40
Llegué a Río Gallegos hace cinco minutos. Voy a cargar nafta y si o si a tomar algo caliente, porque por más del abrigo en ruta hacen 5º y se sienten mucho. En Río Gallegos hacen 9º
8:30
Terminé el café con leche, y al subirme a la moto me encuentro con la cubierta delantera pinchada.
10:40
Solucioné la rueda pinchada y continúo viaje para tomar una balsa.
Ya subiendo a la balsa!!
En la balsa, el mar bastante picado por el viento
En Tierra del Fuego, lado Chileno despues de bajar de la balsa, asfalto en muy buenas condiciones, te permiten andar fuerte, la unica dificultad, es el viento
18:00
Estoy en el paso fronterizo San Sebastián haciendo los últimos tramites en la aduana del lado argentino. Me demoré ya que me llevó una hora la 1º aduana, una hora esperando la balsa y a los 60 kilómetros antes de llegar a San Sebastián me quedé sin nafta ya que había mucho viento en contra y yo llevaba la moto a 110-115 km/h, entonces se vació el tanque. Yo tenía un bidón con 4 litros y se los puse a la moto. Tuve que ir muy despacio por miedo a que se vuelva a vaciar el tanque. Por suerte, del lado chileno, había un almacen de campo y me vendieron 5 litros. Ahora vuelvo a cargar en San Sebastián y voy directo para Río Grande. A partir de ahora no más ripio, empieza el asfalto.
La señal es muy baja.
19:10
Estoy en Río Grande llenando el tanque, faltan 220 kilómetros para Ushuaia.
20:45
Hace diez minutos llegué a Tolhuin,
esto está a mitad de camino entre Río Grande y Ushuaia. Me quedan 100 kilómetros para llegar a Ushuaia, pero en la parte de la cordillera que tengo que cruzar el cielo se ve muy, muy negro como si estuviera lloviendo... no se con qué me voy a encontrar.
Si todo va bien en una hora y media (22:15) ya estaría llegando a Ushuaia.Hable por telefono con Salome, que me estaba esperando en Ushuaia me confirmo que no llueve, entonces, sera mucho frio en la cordillera, me como un chocolate comprado en la YPF de Tolhuin, todo de un solo bocado ( relleno con dulce de leche, un shock de calorias) listo para enfrenta el paso Garibaldi de noche.
22HS.
Llegué a Ushuaia!!!!.
CLIC EN LA SIGUIENTE FOTO
El desafío fue cumplido en 88 horas y 40 minutos.
Hace
mucho frío, pero por suerte Carlos Flores, Facundo Flores, Carlos
Perez, Gabriela Rosini y Salomé estaban esperándome con café caliente.
Ahora voy a hospedarme.
Agradezco a cada uno de todos. Muchas Muchas Gracias.
Un fuerte abrazo y hasta la próxima aventura!!
------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------
HACE CLIC EN EL VINCULO QUE ESTA DEBAJO PARA VER LA NOTA
http://www.eldiariodelfindelmundo.com/noticias/leer/58135/motociclista-uni-la-quiaca-ushuaia-en-menos-de-100-horas.html#.VO8ij6L-fvY.facebook -------------------------------------------------------------------------
Ya nuevamente en casa, en mi puesto de trabajo en JAWA Argentina, me siento
muy contento con el resultado obtenido, con el comportamiento de la moto, con
las prestaciones del motor para viajes largos, muy buena velocidad crucero,
buena fuerza en el viento en contra de la Patagonia, con la comodidad ya
conocida del modelo Ruta 40.
El comportamiento de las cubiertas Pirelli MT 90: muy bueno, tanto en ripio
como en el asfalto.La cadena KMC paso 525 con Oring, muy bueno.
El lubricante utilizado para la cadena fue el CASTROL
El lubricante del motor: CASTROL POWER 1- 15W-50 semi sintético ( consumo en 4500 km = 0cc)
Combustible, siempre nafta Super.
Realmente estamos felices, sabemos que tenemos un muy buen producto, tanto el motor como la ciclística de la moto, son ideales para viajar.
Ya estamos pensando en el próximo desafío, que será sin duda mas exigente que este.
Nuevamente muchas gracias a todos, los que me siguieron durante el viaje haciéndome llegar tanta energía, a los que me apoyaban en los días previos convencidos que todo iba a salir bien, a los que esperaban mi paso en el camino, a los que me abrieron las puestas de sus casas.
Un fuerte abrazo de agradecimiento y mi sincero deseo de compartir con ustedes mi próxima aventura, verano 2016.
Roberto Martínez
